春の兆しを見せ始めた3月13、14日の2日間にて、ヨコモ ドリフトミーティング・ラウンド31を谷田部アリーナで開催致しました。今回の参加は、400台を越える規模のイベントとなり、ピットは満席状態。同イベントは始めてから6年目に入りますが、未だに多くのお客様にお越しいただけるというのは、誠にありがたい限りです。
実車関係からは、ゲストとして、D1ドライバーの田中一弘 選手、上野高広 選手、水畑力選手、出浦史郎 選手、長谷川大祐 選手にお越しいただきました。
実車展示車両は、上野高広 選手がドライブするT&E ソアラ、鈴木学氏のデザインによる、ニューカラーリングを施したBLITZスカイライン、そしてテックアートのスプリンター トレノ、出浦史郎 選手のS15シルビアとTNレーシングのS15シルビアが登場しました。

　今回のコースレイアウトは、通常のように開催の直前で変更するのではなく、事前に変更することにし、新レイアウトは、3月27日に東京のお台場にて開催される、D1グランプリ開幕戦のレイアウトを参考にしました。マシンは審査員席に真っ直ぐ向かってきて、豪快に振り出すので、迫力は満点でしたが、ハイスピードドリフトとなるだけに難易度も高かったようです。

　 Day1には、エキジビションとして、団体ドリフトクラスを設けました。1組5台以上が揃ってドリフトします。競技は行いませんでしたが、参加するのにキャンセル待ちが出てしまうほどの注目度でした。Day2には、D1クラスを行いましたが、今回の予選は単走方式を採用。通常はルーレット方式といって、数台同時に3分間走り続けるのですが、単走は1台づつ走行していきますので、より厳密に採点することが出来ます。審査にあたっては、クリッピングポイントは、審査基準をわかりやすくするため通常通りに設けましたが、実車のD1グランプリで行われている、振り出し位置の指定や、走行ラインを重視した審査を試みたのが今回の特徴でした。

詳しくは、画像と一緒にレポートしていきましょう。