{"product_id":"mrtc-bd919","title":"MRTC-BD919","description":"\u003cp\u003e2020年の世界選手権奪還を目指し、チームヨコモが一丸となって世界中のサーキットでテストを行い、細部にまでこだわり抜きフルモデルチェンジ。1\/10ツーリングカー シャーシ”BD9”がついに登場です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eツーリングカー シャーシのリーディング カンパニーとして、常に先進のアイデアと性能で、世界のレースシーンを牽引してきた”BD”シリーズが、エースドライバー ロナルド・フェルカーを筆頭に、真摯に実戦の場で開発を繰り返し、前身となるチャンピオン シャーシ”BD8 2018”から実に約90%以上ものパーツを新規に設計。比類なき走行性能と耐破損性能は、ツーリングカー シャーシの新しいベンチマークとなります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eパーツ形状はもちろんのこと、使用するマテリアルまで徹底的に吟味することで、気候や気温などの環境変化にも左右されづらくなり、レースという極限状況下でもシャーシ本来の高い性能を常に安定して発揮できます。サンデー ドライバーから世界選手権を戦うハイエンド ユーザーまで”BD9”を手にする全てのユーザーがその性能を実感でき、勝利を願うユーザーの最高の選択肢となります！\u003c\/p\u003e\n \u003cp\u003e新設計 アルミ製 両軸受け左右連結式 高効率センターバルクヘッド\n新設計 アルミ製 ナローバルクヘッド(18mm幅)\n新設計 カーボングラファイト製 メインシャーシ\n新設計 センター バックボーン システム\n新設計 アルミ製 ベルクランク\n新設計 新素材グラファイト採用F\/R ロング ロアサスペンション アーム\n新設計 新素材グラファイト採用 カーボングラファイト製 Fステアリングブロック\n新設計 新素材採用 フロント ハブキャリア\n新設計 新素材グラファイト採用 カーボングラファイト製 リヤ ハブキャリア\n新設計 アルミ製 サーボマウント\n新設計 ベアリング支持式 スタビライザー\n新設計 小型\/軽量ギヤデフ(38T)\n新設計 センタープーリー(20T)\n新設計 Wジョイント ユニバーサル\n新設計 ワンタッチ式 バッテリーホルダー(グラステープ不要)\n新設計 アルミ製 ターンバックル\nアクソン製 BD9専用 ビッグボア ウルトラショート ショック\nアクソン製 BD9専用 フロント プログレッシブ スプリング \/ リヤ リニア スプリング\nプレジョン ベアリング標準装備\nバルクヘッド上下とアッパーデッキ用にアルミ\/スチールビスの2種を同梱\u003c\/p\u003e\n \u003ctable border=\"1\" width=\"100%\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp style=\"padding-left: 30px;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/teamyokomo.com\/teamyokomo\/debrief\/8401\/\"\u003e\u003cstrong\u003eBD9×チームヨコモのレース参戦予定　https:\/\/teamyokomo.com\/teamyokomo\/debrief\/8401\/\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"padding-left: 30px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBD9 セッティングスキル コーナー 公開中!\u003c\/strong\u003e\n走行性能の高さと扱いやすさで好評を頂いている新型ツーリングカー”BD9″の性能を余すこと無く引き出すHow toを大公開！チームヨコモが培ったノウハウをご紹介いたします！\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/teamyokomo.com\/topics\/8471\/\"\u003e\u003cimg loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-8479 aligncenter\" src=\"https:\/\/teamyokomo.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bd9_skill_banner.jpg\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"100\" srcset=\"https:\/\/teamyokomo.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bd9_skill_banner.jpg 840w, https:\/\/teamyokomo.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bd9_skill_banner-300x36.jpg 300w, https:\/\/teamyokomo.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bd9_skill_banner-768x91.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 840px) 100vw, 840px\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n \u003cp\u003eバルクヘッドの幅を狭めることで、さらにシャーシフレックスを生かしたしなやかな走りが可能になりました。様々な路面状況にも合わせやすく、高いトラクションを実現します。\nまた、バルクヘッド上下とアッパーデッキを固定するビスは、アルミ製とスチール製の2種を同梱し、状況に合わせて選択することでフレックスを変更することが可能です。\u003c\/p\u003e\n \u003cp\u003eハイパワー化とフレックス シャーシに対応すべくセンター プーリーを両支持、左右連結式とし、モーターマウントと共にシャーシへの固定を左右対称にできる設計を採用、駆動効率も高めました。センターバルクやバッテリーストッパーを兼ねたポストはスペーサーの追加でアッパーデッキと固定することも可能なので、前後のフレックスバランスを調整することもできます。\u003c\/p\u003e\n \u003cp\u003eリヤにはシャーシ ロールを的確に制御し、コーナリング時のシャーシ挙動をコントロールする、カーボン グラファイト製ロール プレートを新規採用。\u003c\/p\u003e\n \u003cp\u003eバッテリーの固定はシャーシのねじれに影響するグラステープ止めではなく、ある程度フローティングすることのできるバッテリーホルダー方式となりました。バッテリーの脱落も防止でき、交換の手間も省けます。\u003c\/p\u003e\n \u003cp\u003e使用するマテリアル一つ一つまでこだわり吟味することで、高い耐破損性能を実現したパーツは、激しいレースでのサバイバル性能を高めます。また、ランニングコストの低減にもつながり、様々なレベルのユーザーに、よりRCレースをお楽しみいただけます。特に破損の心配な前後サスアームは、走行性能を維持しながらも剛性の向上を果たし、大幅に耐クラッシュ性を高めています。\u003c\/p\u003e\n \u003cp\u003e前後のショック アブソーバーは、AXON社とのコラボで生まれた、BD9専用設計のハイビッグボア ウルトラショートショ\u003c\/p\u003e","brand":"YOKOMO 公式サイト","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45859181822061,"sku":"MRTC-BD919","price":0.0,"currency_code":"JPY","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/1133\/3229\/files\/mrtc-bd919-1.jpg?v=1789512278","url":"https:\/\/www.teamyokomo.com\/products\/mrtc-bd919","provider":"YOKOMO 公式サイト","version":"1.0","type":"link"}