マスタードリフト MD1.0 LTS 組み立てシャーシキット

重心とロールセンターをチューニング
MD1.0をベースに、重量物をハイマウント、さらにロールセンターをカスタマイズしたLTSシャーシキット
実車のようなロールを演出
しなやかなサス作動と高重心設定で、実車と同じようなロールを維持したコーナーリングが実現します。
しなやかなサス作動がポイント
前後のスプリングはLTS専用のロング&マルチレイヤ―スプリングを採用し、アルミ製ショックのスムーズな動きと合わせてしなやかなサスペンションに仕上げてあります。
高い操作性のステアリング
深いドリフトアングルを維持するためのステアリングアングルでありながら、ハイマウントアッパーアームの効果で引っ掛かりの少ないスムーズなコーナーリングが可能です。
ロールバランスをコントロール
キングピンアングル可変式のフロントステアリングブロックをハイマウント化。前後のロールセンターのバランスが大きく異なり、リヤ荷重を安定させることが可能です。
迫力を高めるステアリングアングル
ワイドトレッドの設定となる9mmオフセットのアクスルハブを採用。ステアリングロックギリギリまでの角度を維持することができ、迫力アップに貢献しています
重心を高くしたロール専用設計
最も特徴的なハイマウントバッテリーとハイマウントモーター。ロールした状態を維持しやすく、まるで実車のような重量感を演出します。
重量移動で好みの特性に設定
バッテリーホルダーは前後にスライド可能で、モーター位置の変更と合わせて重量バランスの微調整が可能です。
5mm厚グラファイト製サスアーム
前後サスアームはMDシリーズの特徴であるグラファイト製ロアアーム。吊り下げ式のマウントでロールセンターの変更幅も広くなっています。
ハイトラクションリヤサスアーム
リヤサスアームは大胆な肉抜きをしたデザインに変更。しなやかさが大幅にアップし、適度な横方向への逃げとトラクションをバランスさせ、安定感の高さに貢献しています。
ピッチとロールのバランス
バーチカルスタイルのアッパーデッキ。ピッチング剛性を高めつつ、ロール方向に動きを出すことで、ドリフト時の前後バランスに好影響。
可変式モーターポジション
モーターはスパーギヤ軸を中心にマウントごとローテーション可能。バッテリーをフロント寄りに設定すれば低めのモーター位置も選択できるので、路面グリップに合わせて重量バランスを設定できます。
高いリヤトラクションを実現
リヤESCマウントも標準装備になっています。配線しやすく、リヤ荷重も稼げるので一石二鳥。