PANDEM GR86ボディ付き RD2.0組み立てキット (クリア)
¥32,780
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DP-GR86
PANDEM GR86ボディ付き RD2.0組み立てキット (クリア)
¥32,780
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走行性能の高さで人気のRD2.0組み立てキットをベースに、PANDEM GR86 クリアボディとドリフト用タイヤ/ホイールをセットにしたドリフトパッケージが登場しました！キットを組み立てボディ塗装、別売のランニングセットとステアリングジャイロを搭載していただくことで、クオリティの高いドリフトマシンが完成します。
ドリフト走行専用にチューニングされた圧倒的な切れ角のステアリング周りが、深い角度のドリフト走行を演出します。パーキングロットなどのアスファルト路面はもちろん、ドリフトラジコン専用サーキットのPタイルやカーペット路面でも抜群の性能を発揮し、思い通りのコーナーリングを描くことが可能です。
駆動系には加速レスポンスの高いギヤドライブを採用。加速時にリヤトラクションが高まる4ギヤ トランスミッションで、追走でのアドバンテージを得ることができます。スロットルレスポンスを生かしたシャープな振り返しで、迫力の走行にさらに磨きがかかります。
お支払い方法
- 銀行振込
- 代金引換
INCLUDED
- タイヤ
- ボディ
- 駆動系パーツ
- サスペンションパーツ
- シャーシパーツ
- ネジ
- ホイール
- ベアリング
- ギア
- デカール
TECHNICAL DATA
- 全長：425mm
- 全幅：198mm
- ホイルベース：256mm
- 2次減速比：1:2.6
- 全装備重量：約1500g
DETAILS
- RD2.0 RWDドリフトシャーシ
- PANDEM GR86 クリアボディ
- ドリフト専用タイヤ/ホイール
- 車高調整式オイルショック
- ハイアングル ステアリングシステム
- ターンバックル調整式アッパーアーム＆タイロッド
- 角度可変式アルミ製モーターマウント
- 4ギヤトランスミッション
- スタンダード＆ショートサイズバッテリー両対応
- リヤESCマウント
- フルボールベアリング
- ユニバーサルシャフト
マニュアル＆セッティング
- RD2.0 Instruction Manual PDFを開く
走行に必要なものリスト
- 2チャンネルプロポセット(送信機、受信機、スピードコントローラー、ステアリングサーボ)ランニングセット一覧
- ステアリングジャイロ
- バッテリー(Ni-cd/Ni-MH 6セル、or Li-po 2セル)バッテリー一覧
- 充電器充電器一覧
- モーターモーター一覧
- 塗料塗料一覧
商品の特徴
コントローラー類は別売り
キットにはコントローラー類が付属しておりませんので、別途ランニングセット、およびステアリングジャイロをご用意ください。 2.4G TX-3S ランニングセットはこちら YG-302V2ステアリングジャイロはこちら
好きなカラーで好みのボディに仕上げる
付属のボディはTOYOTA GR86で、ボディのカットを施し、お好きなカラーのポリカーボネートボディ用塗料などで塗装できます。ぜひお好みのマシンに仕上げてください。
ハイスペックマシンにも劣らない走行性能
ベースのキットは高い走行性能で人気のRD2.0。新開発のステアリングシステムで深いドリフトアングルを維持しながら、安定感の高いコーナーリングを楽しむことが可能です。
耐クラッシュ性を高めるウレタンバンパー
フロントには大型のウレタンバンパーを装備し、万が一のクラッシュからシャーシを保護します。
走行性能を高める車高調整式オイルショック
前後に車高調整式オイルダンパーを装備。路面からの衝撃を吸収して接地感を高めるのはもちろん、オイルの粘度やスプリングの変更などで走行特性を変更することも可能です。
深いドリフトアングルを実現するステアリングシステム
ドリフトアングルの深さを支えるステアリング切れ角。大胆なテールの振り出しにも対応できる新開発のステアリングシステムで、迫力のドリフト走行が楽しめます。
トラクションが高く扱いやすいメインシャーシ
しなやかな樹脂製のメインシャーシとアッパーデッキで扱いやすい走行性能としながらも、ピッチング剛性を高めるダブルデッキ構造でシャープなコーナーへの飛び込みが可能です。
拡張性の高いサスペンション構成
サスペンション周りの構成パーツは上級モデルと同一です。標準でも十分な性能ですが、高剛性や高精度なオプションパーツに換装することで、さらに高い走行を手に入れることも可能です。
組み換え可能なバッテリーホルダー
バッテリーホルダーを組み替えることで、スタンダードサイズからショートサイズのバッテリーまで搭載できます。ストッパーの付け替えでバッテリーの厚みにもアジャストできるようになっています。
走行特性を変更できるモーターポジション
アルミ製のモーターマウントはスパーギヤ軸を中心にローテーションでき、モーターポジションを変更することが可能です。前寄りにするとステアリング特性重視、リヤ寄りにすると安定感を高めた走行特性になります。
グリップを高めるショートサスアーム
リヤサスアームもショートタイプを採用。ハイマウントモーターとの相性も良く、効率的にトラクションを高めることが可能です。
リヤESCマウントでリヤ荷重を確保
ギヤボックスの後側にESCマウントを標準装備。最大限のリヤ荷重を得ることができ、安定感の高さに貢献します。
整備性の良いギヤケース
ギヤボックスは3分割式になっていて、リヤ側のバルクキャップを取り外すことで簡単にデファレンシャルにアクセスすることが可能です。デフの変更によるセッティングやメンテナンスの効率が大幅に高まります。
