DP-YD2EX2

世界選手権2連覇の偉業を成し遂げた、YD-2シリーズのハイエンド機種 YD-2 EXが、低グリップ路面でも戦闘力を高めて、ついに YD-2 EX IIとして新登場！

先進の低重コンセプト RWD ドリフトカー シャーシとして、確かな実績を持つ YD-2 EXが、近年増えているPタイルなどの低グリップ路面での戦闘力を上げるため、全国のサーキットでテストを繰り返し行い新設計した、フロント ST ブロックと前後ショート ロアアームを新たに採用し、EX IIとして生まれ変わりました！

従来のEXの得意路面である、比較的グリップの高い路面から、低グリップ路面まで、様々なシチュエーションに対応した最上級のトラクション性能で、現在のドリフト シーンのトレンドとなるハイスピード化に対応。

EXで好評を博した、全ての1/10 RCカー用バッテリーが搭載可能な、艶消しグラファイト シャーシや、カシマコートを施したローフリクション ショックなども継承し、最新の走りと最高級の所有感を両立した、EX IIでRWDドリフトの熱い走りをお楽しみください!!

YD-2Eシリーズ用に新設計された、ショート ロアアームとSTブロックの採用で、更なる切れ角の向上とワイドトレッドを実現。同時にアッカーマンの最適化も図り、より攻撃的な走りが楽しめます。

YD-2Eシリーズは全機種、1/10 RCカー用として販売されている、ニッカド・ニッケル水素・リポなど各種、各サイズ全てのバッテリーが搭載可能です。 (製品にはスタンダード サイズ用・ショート リポ用の2種、バッテリーホルダーが付属します。)

ドリフトカーとしては斬新な設計の4ギヤ トランスミッション。モーターを横置きとすることでモーターの反トルクによる左右バランスの崩れを防ぎ、ニュートラルなステアリング特性を引き出します。一方スロットルONでリヤトラクションが高まるので、コーナー脱出時に安定感と加速力を引き出すことが可能です。密閉式ギヤボックスで防塵性が高いのも魅力的。

また、リヤトランスミッションのギヤデフは、軽量な樹脂製べベルギヤとアルミ製アクスルを採用して軽量化し、スロットルレスポンスを高めました。

アルミ製のショックシリンダーにカシマコート処理を施し、ピストンとの摩擦抵抗を極限にまで減らしたスーパーローフリクションショック。オンロード用としてはクラス最大容量の11.2mmビッグボア シリンダーを採用。ドリフト走行で使用される樹脂タイヤの走行では、路面から受ける細かな振動がタイヤグリップを低下させる大きな要因となりますが、ショック容量を高めたスーパー ローフリクションショックで振動までも吸収し、最大限のグリップを獲得します。車高調整式ですので、スプリングテンショナーを回転させるだけで車高を変更でき、様々な長さのスプリングにも対応します。もちろんショックオイルやピストンの変更で減衰力を細かく調整することで、様々な路面や走行状況に合わせて最適なセッティングが得られます。

4ギヤトランスミッションで得られるリヤトラクションを生かすため、リヤのトーインをあえて少なめに設定。スロットルを上げた際の加速力を無駄にすることなく、マシンを前へと押し出します。旋回時にもリヤの引っ掛かりが少なくなるため、自然なターンインとキレのある切り返しを可能にします。

セットアップ & ドライビング動画 Day1：https://teamyokomo.com/movie/6972/

セットアップ & ドライビング動画 Day2：https://teamyokomo.com/movie/7068/

セットアップ & ドライビング動画 Day3：https://teamyokomo.com/movie/7115/

セットアップ & ドライビング動画 Day4：https://teamyokomo.com/movie/7290/

セットアップ & ドライビング動画 Day5：https://teamyokomo.com/movie/7521/

※写真は組み立て参考例です。プロトタイプのため、実際の製品とは異なることがあります。 The pictures are the assembled samples on prototype. It may changes at the production version without notice.