DP-YD2RPLS

近年多くのドリフトユーザーが関心を持つ低グリップ路面でのトラクション コントロールに対して、全装備重量を変更すること無く、リヤのトラクションを最大限に引き出す答えが “リヤモーター”というレイアウトです。

重量物となるモーターをリヤ オーバーハングに搭載し、荷重をダイレクトにリヤタイヤに乗せる重量配分。スロットルオンで最も効率良くトラクションを掛けることができ、ドライバビリティの高い最適なバランスを導き出しました！ 好評の艶消しグラファイト製ダブルデッキシャーシやアルミ製SLFオイルショック、アルミ製前後ショックタワーなどを標準装備したハイスペックマシンで、エキスパートユーザーにも満足していただけるパッケージです。

YD-2R最大の特徴であるリヤオーバーハングに搭載されたモーター。リヤタイヤの接地面に最大限の荷重をかけるべく開発されたレイアウトで、圧倒的な加速力を実現します。特にグリップの低い路面ではアドバンテージを稼ぐことが可能です。

3ギヤミッションのギヤボックスは、YD-2シリーズの中でも駆動効率の高い設定。モーターの反トルクも加速時にタイヤを路面に押し付ける方向に働きますので、スロットルオンでトラクションがさらに高まる設計です。

トップギヤを軸に6段階のモーター位置を設定できるアルミ製モーターマウントプレートを標準装備。好みに合わせてリヤのロール量などを調整できます。

新規設計された一体型のアッパーデッキがピッチング剛性を高め、ハイレスポンスなステアリング特性も魅力的。リヤ寄りのブレースサポートを取り除くことも可能なので、シャーシのねじれを柔らかく設定したり、メカレイアウトなども柔軟に対応できます。

前後ショックタワーは剛性の高いアルミ製。サス作動のレスポンスが高まり、路面からのショックを確実に受け止めます。もちろんベベルエッジ処理でルックスも抜群。

深いドリフトアングルを受け止めるフロントのステアリング切れ角はYD-2シリーズの持ち味。ステアリングシステムの設定次第ではさらに切れ角を上げることも可能で、懐の広さが迫力の走行を演出します。

RWDドリフトの要ともいえるアッカーマン比の設定は、様々なドリフトスタイルやコーナーの大きさに合わせられるセッティング幅。

2種のバッテリーホルダーが付属し、スタンダードサイズのバッテリーからショートLi-poバッテリーなど、RCカーで使われることの多いバッテリーにすべて対応可能です。

リヤサスアームはマイルドなスライド特性を示すロングサスアーム仕様。ダウンストロークを長くとれる形状で、ロール時の接地感を向上させます。

滑らかな作動が特徴のスーパーローフリクション アルミ製ショックを前後に標準装備。路面から受ける細かな振動を吸収し、タイヤのグリップ感をさらに高めます。車高調整式になっていますので、ダイヤルを回すだけで車高を変更することが可能です。

※写真は組み立て参考例です。実際の製品とは異なることがあります。 The pictures are the assembled samples. It may changes at the production version without notice.