DP-YD2SX

　カーボンシャーシにモーターをハイマウント搭載したYD-2 S Plusをベースに、チームヨコモがレーシングチューン。ドリフト コンペティションに参戦するための理想形を追求し、クオリティの高いオプションパーツに新規設計パーツも加えたハイエンドモデルに仕上げました。 　7段階に位置調整可能なアルミ製スペシャル モーターマウントで細やかな重量バランスを調整し、ブッシュインサートのアルミ製サスマウントが最適なサスアライメントを提供。メインシャーシもカーボン製のシャーシプレートとアルミ製フロント バルクヘッドを装着することで、ロール剛性を自在に変更することが可能になりました。そしてこのマシンの最も注目すべき点は、新規設計されたアルミ製 ステアリング ベルクランク。様々なトレッドに対応した調整幅や、ドライビングスタイルと路面状況に合わせたアッカーマン比設定を実現。ワイパーの支持部やセンターリンクとのコネクトも、ベアリングを圧入式とすることで余分なガタを減らし、RWDドリフトの要とも言えるステアリング周りをレーシング スペックに仕上げています。さらにギヤデフ ジョイントもアルミ製の樹脂プロテクター仕様とし、サスペンションからステアリング、駆動系など隅々に至るまで、究極のコンペティションマシンを具現化する仕上がりです。

主な特徴

　YD-2 Sシリーズの最大の特徴はハイマウントされたモーター。これまでのYD-2よりもリヤの重心位置を上げることで、ロールを誘発してリヤトラクションを高めます。しかしただ高い位置にモーターを搭載しただけではコーナーの出口や切り返しで運動性能が低下し、加速のタイミングが遅れたり、操作しにくいマシンになることも。そこでYD-2 Sシリーズではギヤボックスを完全専用新設計し、必要以上のモーターのハイマウントを避け、運動性能を保ちながらリヤトラクションを確保することに成功しました。

　スパーギヤから、モーター下側を抜けてリヤに駆動を伝える専用ギヤボックス内部。4ギヤトランスミッションも加速時の回転トルクでリヤトラクションが高まる構造なので、更に低ミュー路面に適しています。リヤデファレンシャルには4ピニオンのギヤデフを搭載。アクスルは新設計の軽量アルミ製で、ユニバーサルシャフト側に樹脂製のアダプターを装着することで、摩耗を防止するとともに、ガタを減らしてスロットルレスポンスを高めています。

　オプション設定だったスペシャル モーターマウントを標準装備。 プレートの固定位置を変更することで、モーターを前後7ヶ所の位置から選択可能です。これにより重量バランスの微調整ができ、走行する路面に合わせて最適なバランスを獲得することが可能です。

　メインシャーシの両サイドに装着するオプションのグラファイト製 シャーシプレートが標準装備され、メインシャーシの剛性を上げるとともに、サイドブレースとこのプレートのビス固定位置をチョイスすることで、微妙なシャーシロール剛性の調整を行えます。サスアライメントに手を加えずに前後のトラクションバランスを微調整できるので、路面状況に合わせた走行特性を獲得しやすくなります。

　対応バッテリーはショートLi-poバッテリーのみとなりますが、バッテリーストッパーの固定位置により様々なバッテリー搭載スタイルを選択することができます。バッテリー横置き、縦置きに加え、横置きの場合は前後に3ヶ所の位置から選択でき、重量バランスの変更で前後のトラクションなどを調整可能です。

　新設計のアルミ製ステアリング ベルクランクを採用。分割式となったセンターリンクでタイロッド ピボット位置を変更できるので、アッカーマン比を維持したままトレッド変更が可能になりました。また、ベルクランクのベアリングをあらかじめ圧入することで、ステアリングのガタを減らしてレスポンスが向上。ハンチング防止対策としても大きな効果があります。

※写真は組み立て参考例です。プロトタイプのため、実際の製品とは異なることがあります。 The pictures are the assembled samples on prototype. It may changes at the production version without notice.