Master Offroad MO1.0 Assembly Chassis Kit
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MOR-010
Master Offroad MO1.0 Assembly Chassis Kit
Discontinued
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INCLUDED
- Master Off-road MO1.0 Chassis
- JConcepts body designed specifically for MO1.0
- Gokuraku Off-road wing
- Center differential/slipper clutch included
- Springs, stabilizer bars, and differential oil for dirt
- Springs, stabilizer bars, and differential oil for carpet / artificial turf
- Shock oil
- Front and rear wheels
- 19T pinion gear
- Assembly manual
- Tools
TECHNICAL DATA
- Overall length: 354mm
- Overall width: 190mm
- Wheelbase: 257mm (adjustable)
- Secondary gear ratio: 1.7:1
- Total weight: 1350g
詳細
- Shaft-drive 4WD racing buggy
- Lightweight aluminum bulkhead
- Lightweight aluminum motor mount
- Lightweight slipper unit & center differential included
- High-durability 3.5mm diameter inner suspension pins
- Bushing-type upper arm pivot (inner)
- Adjustable battery position
- Bushing inserts for adjustable roll center
- Aluminum rear hub carrier
- Springs for dirt & carpet
- Stabilizers for dirt & carpet
- Aluminum servo mount
- Aluminum cooling fan mount
- Aluminum shock cap ball
List of items required for driving
- 2チャンネルプロポセット（送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ）View all Running set
- 走行用 ショートタイプ バッテリーView all Battery
- 走行用 バッテリー対応 充電器View all Charger
- モーターView all Motor
- 4WD レーシングバギー用 2.2インチ タイヤView all Tires & Wheels
- インナー スポンジView all Tires & Wheels
- ボディ塗装用 ポリカーボネイト塗料View all Paint
Product features
世界トップクラスの性能
すでに数多くのレースで実績を残し、世界トップクラスの機能性、堅牢性が実証済みのスパルタンなマシンです。
耐久性の高いΦ3.5mmサスピンを採用
前後インナーサスアームピンΦ3.5mm、リヤアウターサスアームピンΦ3.0mmと強化することで、大幅に耐久性が高まりました。サスアーム自体も素材の見直しと形状変更により剛性が向上。ハイスピード域でのトレース精度とレスポンスが向上しています。
安定性を高めるステアリングシステム
全体的な軽量化によってレスポンスが向上する一方、グリップの高い路面やハイスピード走行での操作性を高めるため、アッカーマン比をマイルドに設定しています。特にカーペットや人工芝などでは安定感が感じられ、ドライバーに余裕をもたらすハンドリングに仕上がりました。
アルミ製ステーでレスポンスアップ
サーボステーはアウター側もアルミ製で、確実にサーボを固定し、ステアリングレスポンスを高めています。
様々な路面に合わせたセッティングが可能
スプリングとスタビライザー、センターデフ&スリッパークラッチ、デフオイルはダート路面とカーペット路面に合わせた硬さ違いのものがそれぞれ入っているので、走行状況に合わせてお選びいただけます。
スリッパーとセンターデフ選択式
オールラウンドな使い方のできるスリッパークラッチに加え、ダート路面などではセンターデフにすることで走行安定性を高めることが可能です。
2種のサスペンションパーツを同梱
スプリング＆スタビライザーはダート用とカーペット用の2種が同梱。ダート用は旋回性を高めながらトラクションを確保し、カーペット用はロールを制御して運動性能と安定感を向上させます。
ショック作動を維持するチタンコートシャフト
ショックシャフトはチタンコートが施されています。細かい傷がつきにくくなることで、ショック作動時にOリングを傷めることが少なく、結果的にショックの状態をより良く保つことが可能になります。
アルミ製リヤハブキャリア
精度が高く高剛性なアルミ製リヤハブを標準装備。コーナーリング時の安定感が飛躍的に高まります
クーリングファンマウント標準装備
チームドライバーの中でも使用率の高いアルミ製クーリングファン マウントも標準装備として採用。（クーリングファン本体は別売です）
重量物の位置でバランスを変更
バッテリーとモーターマウントは前後2か所の取り付け位置が設定され、移動することで重量バランスを変更できます。
デフハイトアジャストでトラクションを獲得
デフの高さを変更できるハイトアジャストカム装備により、アクスルの位置を0~3mmの間で変更でき、リヤトラクションを調整することが可能です。インプットシャフトの方向も考慮し、どのハイトでも最高の駆動効率となるように設計されています。
細かな調整を可能にするロッドエンドボールカラー
アッパーアーム内側のピボットにはカム式のロッドエンドボールカラーを装着し、アッパーアームの高さを細かく調整できる構造となっています。従来のように穴位置で大幅に高さを変えるのではなく、実用的なセッティング範囲で変更する設定です。
しなやかな走りを引き出す樹脂製スペーサー
前後バルクヘッドの下に樹脂製のスペーサーを挟み、メインシャーシのしなやかさを引き出しています。高い剛性感の中でもわずかに柔らかさを取り入れることで、接地感が高まってトラクションの向上につながります。
スムーズな作動をもたらす3mmショックシャフト
前後ショックシャフトを3.0mmにすることで作動の軽さを獲得。路面追従性が高まり、接地感と運動性能が向上します
