1/10 Competition Touring Car BD11 Aluminum Chassis Spec
Discontinued
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MRTC-BD11A-1
1/10 Competition Touring Car BD11 Aluminum Chassis Spec
Discontinued
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INCLUDED
- BD11 Aluminum Chassis Kit
- Instruction Manual
- Shock Oil
- Diff Oil
- Tools
TECHNICAL DATA
- Length: 370mm
- Width: 190mm
- Wheelbase: 258mm (adjustable)
- Secondary gear ratio: 1:1.9
- Total weight: 1350g
詳細
- Center drive layout
- Aluminum main chassis & graphite upper deck
- New motor mount
- Graphite long suspension arms
- New double-joint universal shafts
- Separate front shock tower
- ATF (Active Top-deck Flex)
- RTC (Rear Toe Control) suspension included as standard
- Low-mount stabilizer
FILM
List of items required for driving
- 2チャンネルプロポセット（送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ）View all Running set
- バッテリー（角型Li-po2セル）View all Battery
- 走行用 バッテリー対応 充電器View all Charger
- モーターView all Motor
- タイヤView all Tires & Wheels
- ホイールView all Tires & Wheels
- 64ピッチ ピニオンギヤView all Spur & pinion gears
- ボディView all Body
- ボディ塗装用 ポリカーボネイト塗料View all Paint
Product features
革新的なグラファイト製 ロングサスアーム
特徴的なグラファイト製の高剛性ロングサスアームは、樹脂やアルミパーツとのハイブリッドで構成され、シャーシロールを減らしてコーナーリングスピードが向上。度重なるテストで耐久性も確認し、安心してコーナーを攻めることが可能です。
RTC標準装備
キット標準でRTC(リヤ・トー・コントロール)システムを装備しています。旋回スピードを高めながら、コーナー出口での立ち上がり加速を引き出すことができ、現代のレース用ツーリングカーには必須のアイテムとなっています。
様々なメリットをもたらすセパレートショックタワー
フロントショックタワーは劇的な形状変更を果たしています。左右をセパレートすることでフロント周りにフレックス性を持たせ、マイルドな操作感に仕上がります。ハイグリップ路面などでの走行を想定した剛性を高めるパーツもリリース予定です。
新形状アッパーデッキ
シャーシのフレックス設定に合わせてアッパーデッキも新形状に。フロント側にはステフナーを併用することができ、路面状況に合わせて剛性バランスを調整可能です。
旋回性のカギを握るATF
アッパーデッキのリヤ側はOリングを挟み込んだローラーピン支持のATF(アクティブ・トップデッキ・フレックス)を独自設計。シャーシのねじれを最大限に引き出してリヤトラクションを高めています。Oリングの硬度変更やスペーサーなどに変更することで、旋回性能を自在に操ることができる重要なポイントとなります。
ファインチューンされた前後ショック
前後のショックアブソーバーもシャフトガイドが新設計になり、さらにスムーズな作動を獲得しています。
