Competition 2WD Off-Road Car YZ-2CAL3.1

安定感の高い新設計ハブキャリア
ステアリングハブキャリアを新規設計し、ステアリングブロックのキングピン位置を1mm前方に移動。ホイールベースとアライメントの変更でさらに安定感を高めます。
安定感を高めるロングホイールベース
カーペット仕様(CAL)の走行条件に合わせたシャーシ剛性のデザインを継承しながら、ロングホールベース化により安定感の高い走行性能とコーナーリングスピードの向上を果たしています。
ロールセンターの変更でステアリング調整
フロントロアサスマウントはスチール製の新規形状で、サスマウントを裏返すことでサスピンの位置を従来の高さに加え、1mm上げた位置も設定できるようになりました。
スムーズな作動のオイルショック
前後ショックは最新の3.0mmシャフト仕様になり、スムーズなショック作動でレスポンスの良い走行が可能です。
フロント剛性を向上
従来は別パーツだったバルクヘッドマウントとサイドプレートを一体化。フロントセクションの剛性を高めることで、ステアリング操作に対する安定感が飛躍的に高まりました。
フレキシブルなリヤ周り
一方リヤ周りでは従来一体型であったリヤマウントベースとアッパーアームマウントをセパレートし、リヤのフレックス性を促進させることでトラクションを高めています。
整備性を向上
アッパーアームマウントを別パーツにしたことで整備性も向上。ショックと6本のビスを外すだけでデファレンシャルにアクセスできるので、メンテナンスやセッティング変更が容易になりました。
使いやすくなったワンタッチバッテリーホルダー
バッテリーホルダーも新規設計とし、取り付け方法などを見直して剛性を高めています。ホルダーを裏返すことで、1セルサイズから通常のショートLi-poバッテリーの厚さに簡単にアジャスト可能です。
最新仕様のリヤショックタワー
リヤショックタワーはダンパーのアッパー側取り付け位置が5か所から選択できる最新の仕様に変更されました。
運動性能を高めるスタビライザー
前後サスペンションにはスタビライザーを標準装備。ロールを抑えたコーナーリングを実現し、運動性能を高めるセッティングが可能です。